Para estradas de primeira ou segunda classe, a tecnologia de formação de rochas do solo pode ser usada para construir o leito da estrada ou a camada estável à água, que é ecologicamente correta. Para estradas abaixo da terceira classe, a tecnologia de formação de rochas do solo pode ser empregada tanto para o leito da estrada quanto para a camada superficial.
A estrada tem uma espessura de 20 centímetros. Um caminhão-pipa de 30 toneladas acelerou e depois aplicou uma frenagem brusca, deixando marcas de atrito dos pneus no pavimento, mas sem causar danos a ele.
A estrada formada por solo e rocha na área montanhosa resistiu à mudança das estações por sete anos, incluindo as chuvas extremamente fortes em Henan de 20 a 21 de julho de 2021, sem sofrer nenhum dano. Funciona como uma estrada de montanha regular durante os tempos normais e como uma vala de drenagem durante as chuvas. A partir de janeiro de 2025, manteve suas funções básicas como estrada e sistema de drenagem.
O canteiro de obras dentro da área da fábrica experimentou chuvas extremamente fortes em Henan de 20 a 21 de julho de 2021, resultando na transformação do solo em uma lama pantanosa (também conhecida como areia movediça ou solo plástico), impossibilitando a passagem de veículos e causando atrasos no cronograma do projeto. Usando agentes formadores de rochas do solo para misturar e compactar com a lama no local, caminhões-tanque de concreto conseguiram passar pela área após 10 horas.
Construção de subleito para rodovias em áreas de reserva ecológica alpina: Os requisitos incluem proteção ambiental, ecologia, resiliência, sustentabilidade e ausência de geada no verão.
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